LBT3.0 Samovzravnalni reševalni čoln za divje vode
Samovzravnalni reševalni čoln za divje vode
| Ozadje izdelka:V zadnjih letih se je po vsej državi povečalo število nesreč pri reševanju iz vode, kar je velik preizkus za obstoječi sistem reševanja iz vode in opremo za reševanje iz vode. Od poplavne sezone je bilo na jugu moje države veliko močnih padavin, ki so marsikje povzročile hude poplave. Tradicionalno reševanje iz vode ima veliko pomanjkljivosti. Reševalci morajo nositi rešilne jopiče in pripeti varnostne vrvi, izvajati pa jih je treba ob upoštevanju strogih zaščitnih ukrepov. Reševanje, postopek reševanja, se sooča tudi z nevarnostjo prevrnitve. |
| 一、Popis izdelka |
| Reševalni čoln LBT3.0 s samovzravnalnim sistemom za divje vode je primeren za prevoz osebja in materialov v izjemno težkih razmerah in okoljih, kjer je z običajnimi reševalnimi plovili nemogoče doseči vode za reševanje. Reševalni čoln je še posebej primeren za reševalne misije v težkih vodah, kot so valoviti jezovi, brzice in ogromni valovi v morju. Neodvisna trikotna posebna zasnova zagotavlja reševalnemu čolnu izjemno visoko stabilnost. Tudi če se v ogromnih valovih pojavi zibanje, mora voznik le nežno pretresti telo in ga poravnati. Ima številne značilnosti, kot so preprost in hiter prevoz, velika moč, trpežnost in zanesljivost. Trup je izdelan iz visoko trdnega materiala, ki ima odlične lastnosti proti predrtju in rezanju. Hkrati se po izpostavljenosti soncu ne lušči in ne degumira. |
| 二、Značilnosti |
| 1. Celotna ladja je opremljena s sistemom za upravljanje skupine tlačnih ventilov: na trupu je 10 neodvisnih zračnih komor, vsaka zračna komora mora biti opremljena z ločeno odprtino za polnjenje, vsaka odprtina za polnjenje pa mora biti opremljena z digitalnim barometrom.2. Napihljiva naprava: opremljena s prenosno napihljivo črpalko na enosmerni tok in polnilno baterijo, prenosno napihljivo črpalko na izmenični tok in mobilnim napajalnikom3. Reševanje na višini: 2 odrasla stojita na vrhu samovzravnalnega reševalnega čolna za divje vode, brez očitne deformacije in prevračanja zgornjega zračnega stebra 4. Funkcija samovzravnavanja: Ročno spustite samovzravnalni reševalni čoln za divje vode po prostem teku za 90°, samovzravnalni reševalni čoln za divje vode se lahko samodejno vrne v normalno stanje, varnost osebja po vzravnavanju in nobena funkcija celotnega čolna ne bo prizadeta po vzravnavanju. 5. Okoli trupa so nameščeni odsevni znaki. 6. Okoli trupa so ročaji 7.Propeler izvenkrmnega motorja je opremljen s kovinskim zaščitnim pokrovom |
| 三、Glavne specifikacije |
| 1.★Celotna velikost: 4520 x 2280 x 2350 mm2.★Zložena velikost: 1000 x 800 x 800 mm3.★ Teža: 160 kg (brez izvenkrmnega motorja) 4. ★ Nosilnost: Po prevozu 11 odraslih lahko še naprej plava na vodi 5. Integrirana zasnova trupa, material je večplastno ojačan kompozitni material, spoji morajo biti večplastno ojačani, dno trupa pa ima dodatno ojačan visoko trdnostni, odporen proti obrabi črtasti oklep. 6. Dno ladje je lahko deljeno, dno ladje je integrirano z vodno pregrado in neodvisno zračno blazino, ki se lahko prekriva, ter dvema neodvisnima zračnima komorama na dnu ladje. 7. ★Trdnost materiala ladijskega dna: 822 N v vodoravni smeri in 860 N v navpični smeri. Natezna trdnost: vodoravno 4465 N, navpično 4320 N (odpornost proti obrabi, odpornost proti rezom stopnja 5, hkrati pa ima sposobnost preprečevanja izpostavljenosti soncu brez tvorbe kože in brez razkuževanja). 8. Delovni tlak: normalni delovni tlak trupa je 2,68 psi 9. Tlak zraka med shranjevanjem: ko je trup shranjen v stanju pripravljenosti, je notranji tlak zraka: 1,81 psi 10. ★Čas napihovanja in izpihovanja: trup je napihnjen do delovnega tlaka: 9 min 52 s; trup je izpraznjen do stanja pakiranja: 9 min 48 s 11. Krmni izvenkrmni motor ne pušča, moč izvenkrmnega motorja pa je 60 KM; montažni nosilec in viseča plošča sedeža morata biti integrirane zasnove. 12.★Hitrost: Po 5 minutah ogrevanja je največja hitrost izvenkrmnega motorja brez obremenitve 60 km/h (vključno z dvema upravljavcema) 13. Zahteve glede odpornosti proti koroziji: Po 48-urnem preskusu z nevtralno solno meglico kovinski deli niso korodirani |
